Kỹ thuật lắp ráp máy nén – Phần 2

Sau khi tiến hành lắp ráp các chi tiết máy theo 4 bước đầu như đã đề cập ở phần trước, bạn tiếp tục lắp ráp máy nén theo những bước sau đây:

Các bước lắp ráp máy nén (tiếp)

Bơm dầu

  • Ấn kéo trục vào để lộ chốt trên trục khuỷu lên phía trên, rãnh nằm ở giữa.
  • Lắp vòng O vào bơm dầu
  • Để bơm dầu nằm cùng hướng với rãnh của kéo trục, không cố siết nếu trục của bơm dầu không nằm đúng vào vị trí rãnh
  • Kiểm tra hướng quay
  • Siết bu lông đều tay

Xylanh

Xylanh là bộ phận quan trọng ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả hoạt động của máy nén. Vì vậy, khi lắp ráp máy nén, đặc biệt tuân thủ các nguyên tắc kiểm tra và lắp ráp thiết bị.

Piston:

  • Lắp bạc hơi và bạc dầu vào piston, tránh để các khe hở của vòng theo một hàng
  • Để mặt dấu khắc quay lên trên khi lắp vòng găng
  • Chú ý không để vòng găng bị cong vì có thể tăng tiêu hao dầu.
  • Phải đảm bảo rằng vòng găng trong rãnh có thể di động tự do, khoảng hở nằm trong mức 0.05 – 0.09mm

Thanh chuyền:

Nối piston thanh truyền bằng chốt piston. Lý tưởng nhất là khi chốt piston hơi chặt phía bên trong lỗ chốt piston và hơi lỏng trong lỗ bạc của thanh chuyền. Dung sai giữa lỗ bạc và piston trong khoảng 0.03 – 0.06mm nên để đảm bảo điều kiện tiêu chuẩn sẽ sử dụng thêm một miếng gỗ đóng vaofloox chốt piston.

Lắp vòng lót trên và dưới ở đúng vị trí. Đặt vòng lót vào thanh chuyền và chụp; đặt vòng lót có lỗ dầu ở giữa vào bên thanh chuyền, không phải bên trong chụp.

Khi lắp thanh chuyền vào trục khuỷu thì số đóng trên thanh chuyền và trục ăn khớp nhau.

Sơ mi xylanh:

  • Kiểm tra các rãnh trên vòng cam, tham khảo số xylanh đánh dầu trên cacte và hướng cần đẩy.
  • Đầu bên dưới xylanh được thiết kế xiên góc nên piston và vòng găng có thể lắp vào dễ dàng. Lưu ý khi đẩy piston tránh làm hư các vòng khác.
  • Xylanh cần phải lắp đúng cặp như trước khi tháo ra
  • Không được di chuyển thanh chuyền khi lắp piston vào xylanh để giữ vị trí chính xác của bạc.
  • Chiều của thanh truyền khi lắp ráp phải đúng chiều duy nhất.
  • Không được làm trầy xước mặt ổ tựa của sơ mi xylanh và những góc của piston

Lắp vào trong vỏ

  • Lắp bu lông vòng vào đầu piston
  • Dán miếng đệm xylanh vào mặt sau của chắn sơ mi
  • Kiểm tra thanh chuyền và vòng lót
  • Kiểm tra số xylanh
  • Xoay trục khuỷu đến tử điểm hạ của xylanh
  • Cho piston đến từ điểm thượng của xylanh
  • Không cho bu lông giữ chốt trục khuỷu vào.
  • Để dấu khắc thanh chuyền và sơ mi quay về hướng lỗ nhòm
  • Khi chắn sơ mi vào trong ổ tựa của cacte, đẩy piston xuống, lấy tay đỡ đầu lớn của thanh chuyền và lắp vào trục khuỷu, tránh để bu lông làm trầy trục.
  • Lắp vòng lót vào, lưu ý vị trí được đánh số phải khớp nhau
  • Dùng cờ lê lực siết bu lông lại theo lực dưới đây

ft.lb (kg.cm)

Đai ốc

Model WA

Model WB

Số 1

45 (600)90 (1200)
Số 235 (450)

60 (800)

  • Lắp từng xylanh vào, xoay trục khuỷu từ từ. Không tiến hành quá nhanh hoặc siết quá mạnh, xylanh khi đó có thể văng ra ngoài
  • Nắm giữa thanh chuyền để kiểm tra chuyển động

 

 

Bộ tải và giảm tải

  • Đẩy cần đẩy, nếu thực hiện dễ dàng thì vòng cam nằm đúng vị trí.
  • Để cần vào được đúng vị trí để ăn khớp với các vị trí được đánh dấu khác
  • Cho piston giảm tải vào, dùng ngón tay ấn piston để kiểm tra tác động của chốt nâng.
  • Trong trường hợp dấu khắc đã đúng, nhưng khi đẩy piston giảm tải chốt nâng không ra khỏi mặt tựa của sơ mi hoặc dù có ấn vào cũng không có dấu hiệu dịch chuyển thì vẫn cần kiểm tra lại vị trí lắp vòng cam.
  • Lắp lại piston giảm tải nếu bộ phận trên không có vấn đề lớn.
  • Nếu thay sơ mi thì lưu ý khi đóng dầu, điểu chỉnh thật chính xác để tránh bộ tải và giảm tải hoạt động lệch nhau gây vỡ van hút. Cách đóng dấu: dùng bu lông vòng đẩy piston giảm tải lại cho chốt nâng của sơ mi mới đến vị trí ngang ổ tựa, điều chỉnh các chốt nâng tới vị trí này, xoay xylanh, điều chỉnh và đóng dấu khắc.

Đế van nén

  • Lắp lò xo van hút, vừa xoay lò xo theo hướng xoắn vừa ấn vào
  • Tháo bu lông ở mũ nắp giảm tải, xoáy bu lông vào nắp pison để nâng “bank” ở tình trạng tải. Hạ chốt nâng xuống để dùng bu lông vòng đẩy piston giảm tải. Đặc biệt chú ý bước này để tránh làm vỡ hoặc xì gas
  • Lắp cụm van hút vào đế van, kiểm tra lại vị trí lắp
  • Đế van có hai loại được phân theo model sử dụng

Loại 1: 2 WA, 4WA, 6WA, 8WA, 42WA, 62WA

  • Đế van gắn trên bề mặt sơ mi xylanh dài hơn bề mặt cacte 0.1mm. trong trường hợp sơ mi không dài quá bề mặt thì thêm một miếng đệm để đạt kích thước cần thiết.

Loại 2:  4WB, 6WB, 8WA, 12WB, 42WB, 62WA, 12-4WB

  • Đế van nằm trong xylanh, đỉnh sơ mi là 0.9mm thấp hơn đỉnh thành xylanh. Đặt lên cái dẫn và siết đều các bu lông. Sau khi đế van được đặt vào, rút bu lông vòng khỏi nắp giảm tải, siết bu lông mũ lại ngay sau khi lấy bu lông vòng ra.

Lắp các phần khác

Tiếp sau công việc lắp ráp các bộ phận chính trong thiết bị, bắt đầu đến các thiết bị hỗ trợ khác để hoàn thiện lắp ráp máy nén

  • Lắp lưới cho phin lọc cặn, bộ lọc hút, bồ lọc dầu
  • Cho đủ nhớt vào cacte rồi lắp lỗ nhòm
  • Lắp nắp lỗ nhòm, bộ tản nhiệt rồi đến đường ống dầu

Lắp cụm van xả

  • Chải sạch than chì nhưng tránh làm trầy bề mặt ổ tựa
  • Đạt van xả lên lò xo và siết bu lông lại, dùng tay ép ổ tựa xuống
  • Siết đai ốc
  • Kiểm tra lại tác động

Lắp các chi tiết khác

Sau khi chạy rà xong, lăp van xả, lò xo giảm xung và nắp máy. Có thể lắp nắp máy dễ dàng bằng cách xoay bu lông không đầu vào lỗ bu lông chính ở giữa phía trên cùng để đỡ nắp máy

Đường ống áo nước

Chùi sạch bên trong áo nước rồi lắp lại theo đúng vị trí.

Kiểm tra thiết bị

Hoàn thành việc lắp ráp máy nén bằng cách kiểm tra lại lần cuối trước khi vận hành máy. Kiểm tra đã tháo bu lông vòng khỏi nắp piston giảm tải chưa, các đai ốc của đường ống dầu, nút xả dầu đã siết chặt chưa,…

Dịch vụ sửa chữa máy nén NPT Care

Trung tâm NPT Care luôn sẵn sàng đem đến cho bạn dịch vụ sửa chữa, bảo trì, bảo dưỡng hệ thống lạnh với chất lượng tốt nhất.

Bài viết có sử dụng tài liệu tham khảo : Vận hành, sửa chữa và lắp đặt máy lạnh công nghiệp- TS. Lê Văn Khẩn

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *